Baja Tierras del Cid 1º Rally T/T

Campeonato de España



 

Los organizadores del 1º Rally Todo Terreno Baja - Tierras del Cid se ponen en contacto con Carlos. Necesitan comisarios para cubrir algunas zonas del bucle que los pilotos deben realizar. Me lo propone y  nos apuntamos para echar una mano.

Salimos el sábado de Madrid y decidimos poner gasoil en El Molar pues tenemos autonomía, según el computador del coche para unos 70 kilómetros. Pasado el Jarama el coche empieza a dar tirones y a quedarse sin fuerza. Miro y el computador sigue marcando que tenemos para 50 kilómetros, pero el coche se para, con la tremenda fortuna que se queda justo delante del surtidor de la gasolinera de San Agustín de Guadalix. Llenamos bombeamos a mano todo arreglado y a Burgos.

Lección aprendida nunca más me fiare del computador del coche.

Llegamos a  Belorado, el circuito donde se celebra la prologo. Nos instalamos en una zona en la que los coches bajan de la montaña, hacen un curva a derechas con una losa que cubre una acequia, los pilotos se lo toman con calma, pues golpear con ese bloque de cemento de lateral significa reventar la rueda, un palier, o algo peor , luego inician la bajada a “todo trapo” y enlazan con otra pista en curva de 90 grados a izquierdas para lo que tienen que salvar un badén que solventan sin excepción con levantadas de rueda de distinto calibre. Impresionante el bramido de estos motores T2.

Cuando pasan todos los pilotos (37 en total) tenemos que ir a Burgos. En lugar de hacerlo por carretera hacemos el circuito de la prologo, pero desde luego mucho, mas despacio que los participantes, pues el piso es de una gravilla que hace que vayas “flotando” en cuanto te pasas con el pie derecho.

Ya estamos en el  parque de trabajo donde los equipos procederán  en dos horas y quince minutos (es el tiempo que les dan) a reparar los daños que tengan en sus coches después de la prologo.

Disfrutamos a placer, vivir ese ambiente entre estos cochazos, Mitchus, Nissan, Bmw, Toys que se parecen a un Toy de calle en que ambos tienen ruedas y gracias, con el motor desplazado al interior del habitáculo para dejar espacio en el morro a dos gigantescos radiadores, amortiguadores que deben costar lo que algún turismo (ellos solos) en fin impresionante.

Personalmente me quedo con el Buggy Seat Bouquet, con su impresionante ancho de vías y su no menos impresionante motor Audi de seis cilindros que brama como un condenado.

También vemos el Ssangyong Kyron de Isidre Esteve, que a raíz de su accidente ha cambiado las dos por las cuatro ruedas, lleva  todos los mandos en el volante y corrió como lo que es, un campeón.

Los coches se van al parque cerrado y nosotros a cenar, un cordero asado  que esta “especial”, Luego al hotel que mañana nos toca levantarnos a las 6 am y en domingo, ya se puede decir que tenemos afición.

Tenemos que cubrir el punto CS-18 situado en Arenillas de Riopisuerga y allí nos encaminamos, en ayunas, a esas horas  en Burgos no hay un solo bar que nos de un mísero café.

Llegamos al punto amaneciendo y nos encontramos con los que serán nuestros compañeros durante la mañana en las labores de control. Son un grupo de vascos con los que inmediatamente estamos charlando del mundillo del T/T. Son gente experimentada con un par de Dakar a sus espaldas a bordo de  un “tres ejes” como vehiculo de apoyo y uno de ellos es además preparador de coches. En fin que aprendemos muchas cosas de este mundillo.

El punto CS-18 es una curva muy cerrada y muy bacheada a izquierdas. Los pilotos vienen de una larga pista de gravilla recta, de "pie a fondo "y se encuentran con el giro de 90 º y después la pista se convierte en un autentico “patatar” con baches y badenes.

Todos pasan sin problema, pero ya se empiezan a notar diferencias en los tiempos, los primeros coches pasaban cada dos minutos y de repente hay un salto de 15 minutos. Nos enteramos de que un coche ha volcado (sin consecuencias para los ocupantes) pero ha organizado un tapón.

De nuevo empiezan a llegar coches algunos ya traen evidencias de golpes, aletas colgando, paragolpes rotos, puertas sujetas con cinta americana, en definitiva la carrera empieza a pasar sus facturas.

El ultimo en pasar es el Buggy, (que pena con lo que me gusta) ha roto la transmisión y ha conseguido reparar, pero llega a meta fuera de tiempo por que no tomara la salida en la segunda manga.

Tenemos una hora y media libre ,pues los coches tienen  que ir al parque de trabajo en Villagonzalo de Pedernales para ser revisados y cargar combustible para la segunda manga. Este tiempo lo aprovechamos charlando con las gentes de Arenillas que ha venido a ver el evento que nos hacen mil preguntas sobre el rally  que respondemos lo mejor que podemos.

También tenemos tiempo de comer a la sombra de unos chopos, nuestros amigos vascos sacan una chistorra y unas botellas de sidra y nosotros aportamos jamón, morcilla y un queso que hemos comprado que “apesta” pero que esta delicioso.

Esta a punto de empezar la segunda manga y la gente que esta en el punto CI-10 no puede seguir en su puesto por lo que piden que un coche se desplacer hasta allí. Lógicamente nos vamos nosotros para no separar a los vascos que habían venido juntos.

Nos vamos a Itero del Castillo nuestros compañeros a los que relevamos nos dan sus papeles y allí nos quedamos, de nuevo charlamos con la gente que ha venido a ver a los coches y nos cuentan cosas del pueblo, que si el río de Itero (el Pisuerga) en una margen es Burgos  y en la otra Palencia, que si tienen viñas (doy fe ) Nuestro amigo Cesar nos dio un vinillo fresco que estaba de cine, en fin gente encantadora, incluido un chaval del pueblo con un quad, que dio mas espectáculo, con las cosas que hacia con el dichoso quad, que los coches del Raid.

El punto CI-10 en principio es algo menos interesante. Es una larga recta en subida una curva de 90 º a izquierdas que entra en el asfalto unos cincuenta metros también en subida, como las ruedas entran derrapando sobre la tierra cuando tocan el asfalto agarran, se quedan clavadas y a los coches les cuesta recuperar.

Nos comunican que otro coche ha volcado (también sin daños a los ocupantes). Por fin pasa el coche escoba y nos dice que nuestro trabajo ha terminado.

Tenemos que volver a Burgos para acudir a la entrega de premios, pero… no lo haremos por carretera, si no otra vez haciendo parte del circuito que han hecho los pilotos.

A tramos las pistas invitan a correr y correr, pero tiene trozos que es complicado pasar a mas de 30k/h. Nos hemos divertido a fondo. Llegamos a un enlace por carretera y a Burgos , llegamos justos a la entrega de premios que hicieron las autoridades burgalesas.

Por nuestra parte otra experiencia distinta y un par de días en compañía de amigos no se puede pedir más.

 

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Esta es la clasificación

 

Pos.

Núm.

Concursante

Piloto - Copiloto

Vehículo

Gr. Pos

Cl.

Dif. 1º

Tiempo Total

1 9 LUIS CLIMENT ASENSIO Climent Luis-Cúe Daniel Toyota Proto T1 - 1º 2

00:00:00.000

00:03:43.899

2 16 ESCUDERIA OSONA Vila Ramón-Marco Ferran Mitsubishi Montero T1 - 2º 2

00:00:02.263

00:03:46.162

3 1 ESCUDERIA OSONA Anglada Santi-Oller Enric Mitsubishi L-200 T1 - 3º 2

00:00:02.967

00:03:46.866

4 20 ANDINAS RACING Gaig Jordi-Pujol Mauri Mtsubishi Pajero T1 - 4º 2

00:00:05.683

00:03:49.582

5 3 ANDINAS RACING Hernández Fernando-Morales Jordi Mitsubishi Montero T1 - 5º 2

00:00:08.905

00:03:52.804

6 6 ANDINAS RACING Hernández José María-Rochera Xavier Mitsubishi Montero T1 - 6º 2

00:00:09.370

00:03:53.269

7 11 TEAM MOTIVO Gameiro Jose-Saraiva Antonio Nissan Navara T1 - 7º 1

00:00:10.132

00:03:54.031

8 2 FRANCESC TERMENS Termens Francesc-Pascual Alberto Mitsubishi Montero T2 - 1º 2

00:00:12.176

00:03:56.075

9 5 SHALYMAR COMPETICION Vera Julián-Martínez Marcos Mitsubishi Montero T2 - 2º 2

00:00:12.561

00:03:56.460

10 22 TURON BARRERE Turon Michel-Ayala Jean Marc Buggy Seat Fouquet T1 - 8º 2

00:00:15.326

00:03:59.225

11 18 ESCUDERIA LAGUN ARTEA Urquiola Mikel-Benitez Samuel Mitsubishi Montero T1 - 9º 2

00:00:15.929

00:03:59.828

12 21 JOSE MANUEL VILLAR Villar José Manuel-López Fco. Javier Bmw X-5 T1 - 10º 1

00:00:17.428

00:04:01.327

13 13 ANDINAS RACING Blanco Xavi-Blanco Albert Toyota Hi-Lux T1 - 11º 2

00:00:19.964

00:04:03.863

14 10 ESCUDERIA ANDINAS Segura Antonio-García Luis Toyota Hi-lux T1 - 12º 2

00:00:24.804

00:04:08.703

15 15 ANDINAS RACING Bertrand Josep-Porta Marc Toyota Hi-Lux T1 - 13º 2

00:00:25.013

00:04:08.912

16 8 SHALYMAR COMPETICION Dorsch Alberto-Bravo Carlos Toyota Land Cruiser T2 - 3º 2

00:00:26.400

00:04:10.299

17 7 ESCUDERIA TARREGA Vendrell José María-Soler Joan Ignasi Mitsubishi Montero T2 - 4º 2

00:00:27.215

00:04:11.114

18 27 ESCUDERIA OSONA Collelldeval Jaume-Guillem Francesc Mitsubishi Montero T1 - 14º 2

00:00:29.309

00:04:13.208

19 24 TOT CURSES Esteve Isidre-Augé Eric Ssangyong Kyron T1 - 15º 2

00:00:36.829

00:04:20.728

20 31 4WD JATON RACING De Fulgencio José Miguel-Santamaría Ignacio Toyota Hi-Lux T1 - 16º 2

00:00:37.088

00:04:20.987

21 12 C.D. RESIDENCIA PALACIOS Palacios Alejandro-Palacios German Mitsubishi Montero T2 - 5º 2

00:00:38.410

00:04:22.309

22 14 C.D. RESIDENCIA PALACIOS Palacios Rafael-Palacios José Luis Mitsubishi Montero T1 - 17º 2

00:00:39.316

00:04:23.215

23 19 TAVIMAR SPORT Ballega Jaime-López José Antonio Nissan Navara Pick.up T2 - 6º 2

00:00:40.803

00:04:24.702

24 30 ANDINAS RACING Covarrubias Pedro-Abando Federico Patrol GR T1 - 18º 1

00:00:42.445

00:04:26.344

25 35 ANDINAS RACING Viudez Emilio-Segura Salvador Patrol GR T1 - 19º 1

00:00:45.615

00:04:29.514

26 17 AT RONTINA Rodriguez Joan-Valls Josep Nissan Navara Pick.up T2 - 7º 2

00:00:46.596

00:04:30.495

27 28 EMILIO EIROA LAZARO Eiroa Emilio-Urroz Alfonso Mitsubishi Montero T1 - 20º 1

00:00:50.009

00:04:33.908

28 23 COVIAR RAID-SPORT Grasa Javier-Grasa Luis Miguel Mitsubishi Montero T1 - 21º 2

00:00:57.542

00:04:41.441

29 33 ANDINAS RACING Gonzalez De Haro José-Haro Fco. José Mitsubishi Montero T1 - 22º 1

00:01:01.283

00:04:45.182

30 25 JOSEP BALLART BENITEZ Ballart Josep-Barriga Abelardo Nissan Navara Pick.up T2 - 8º 2

00:01:09.640

00:04:53.539

31 4 PLAZA COMPETICION Plaza Manuel-De Quinto Marcos Mitsubishi L-200 T1 - 23º 2

00:01:30.908

00:05:14.807

32 34 CONDUCTOR INTER. EPSILON Santamaría Juan Carlos-Ausín Mario Toyota Hi-lux T1 - 24º 2

00:02:48.936

00:06:32.835

33 36 ENRIQUE DE DIOS De Dios Enrique-Alcoba Luis Carlos Toyota Land Cruiser T2 - 9º 2

00:03:09.441

00:06:53.340